渠道必须是开放的。根据设计图纸中的凹进位置和通道间距，应位于托架夹具上的打开位置。通道应与T型螺栓匹配，开口尺寸也应规则。垂直于隧道线方向应为45mm，平行于隧道线的方向应为30mm/50mm。具体来说，应根据实际情况分析钻孔数量。通常，对于长度大于3m的通道，每个通道必须在通道两端有3个定位孔的托架上打开。车头和车厢；对于小于3m的通道，必须在每个通道的支架上开两个定位孔，开口位置在通道的两端。
然后是铁路预埋槽道的安装。安装前，应将每个通道固定并用钢筋连接，以确保间距符合设计要求，然后将通道组固定在托架夹具上。填充的泡沫应在固定点处切断，插入T型螺栓中，并加钢垫圈以防止螺栓跳闸，螺栓应旋转90度并锁定，使通道更靠近托架夹具。埋地通道的工字钢锚必须牢固焊接在环形和纵向接地钢筋上。纵向接地钢筋不得在工作段之间连接。环形接地钢筋应保持在第二面混凝土的外侧，因为它应与两侧连接。电缆槽通过线路侧外缘的纵向接地钢筋连接，连接到双线接地系统。
下一步是脱模和浇注。第二面混凝土通过泵送混凝土浇筑。墙体自下而上呈拱形，对称浇筑。每层高度不超过30cm，两侧高差不超过50cm。在从模具中取出之前，松开T形螺栓和螺母，旋转90度以拆下T形螺栓，然后缩回液压夹具支架。铁路预埋槽道安装现已完成。