地铁每天承载着上班族的梦想，穿梭于城市的大街小巷。你应该知道地铁大部分时间都在地下。隧道内电力和通讯设施的安装和使用尤为重要。在这里，它将被广泛应用于我们今天要介绍的一个产品，这就是所谓的铁路预埋槽道。
铁路预埋槽道的安装是一项技术活动，需要多个环节来完成。下面三点铁路预埋槽道的安装要点，你不禁要知道！
首先要做的是在手推车上打洞。根据设计图中槽钢的预埋位置和间距，确定槽钢在台车模板上的开口位置，槽钢必须与T型螺栓相匹配。洞口尺寸也有规定，45mm垂直于隧道线方向，30mm/50mm平行于隧道线方向。一般来说，长度大于3m的槽钢，每根槽钢应在台车上开三个定位孔，开口位置应在槽钢两端和台车顶拱中心线处；长度小于3m的槽钢，应在台车上开两个定位孔各通道小车，开启位置应在通道两端。
下一步是安装地铁的预埋槽道。在安装前，我们需要将每个通道连接成凹槽，以确保空间符合设计要求。然后将槽组固定在小车模板上。固定点的填充泡沫需要拉出并放入T形螺栓。为防止螺栓脱落和加钢垫圈，可水平旋转90度，锁紧螺栓，使通道靠近平台。汽车模板。铁路预埋槽道的I型锚应与环形及纵向接地钢筋可靠焊接。纵向接地钢筋不得在操作段之间连接。环形接地钢筋应预留在二次衬砌混凝土外侧，因为它应在靠近线路侧外缘的两侧与通信信号电缆槽的纵向接地钢筋相连，以满足二次衬砌接地系统的要求。
后一步是脱模浇注。二次衬砌混凝土采用泵送混凝土浇筑，自下而上，先墙后拱，对称浇筑，每层浇筑高度不大于30cm，两侧高差不大于50cm。脱模前，松开T型螺栓螺母，旋转90度取出T型螺栓，然后收回液压模板台车。至此，铁路预埋槽道安装完成。